১৫ বছর পর মায়ানমারে সাহস দেখালো ভারত। চিনের নাকের ডগায় মায়ানমারে এত বড় ঘাঁটি ভারতের। তবে বেজিংয়ের জন্য এখনও ভেসতে যেতে পারে ভারতের বিখ্যাত প্রজেক্ট। প্ল্যান বি কি রেডি রয়েছে নয়া দিল্লির হাতে? গত ১৫টা বছর ধরে যা আটকে ছিল এবার সেটা করে দেখাল নয়া দিল্লি৷
কালাদান মাল্টি মডেল ট্রানজিট প্রকল্পের পরীক্ষামূলক যাত্রা শুরু।এবার তাহলে একেবারে সুরক্ষিত হতে চলেছে শিলিগুড়ি করিডর? রিপোর্ট বলছে এখনও আরাকান সেনাকে উস্কে দিতে পারে চিন, তাতেই বাঁধবে গন্ডগোল কালাদান মাল্টি মডেল ট্রানজিট কতটা গুরুত্বপূর্ণ ভারতের জন্য? ভারতকে এখানে বিপদে ফেললে চিনের লাভের লাভটা কি? ২০২০ সালে ভারত মায়ানমারের হাতে তুলে দিয়েছিল। কিলো ক্লাস সাবমেরিন আইএনএস সিন্ধুবীর মিয়ানমারের নৌবহরে আইএনএস সিন্ধুবীরই ছিল প্রথম সাবমেরিন ভারত যাতে এরপর থেকে বেশি মায়ানমারের কাছে না ঘেষতে পারে। দেশটায় কবজা আরো বাড়ায় বেজিং।
প্রথমে বুঝুন কালাদান মাল্টি মডেল ট্রানজিট প্রকল্প একবার শুরু হলে মিজোরামের আইজল শহরে বাণিজ্য সামগ্রী পৌঁছাতে যে ১৮৮০ কিমি পথ পার করতে হয়। সেটা ভারত করতে পারবে মাত্র ৮৯৫ কিমি। তাতে লাভ, উত্তর-পূর্বের রাজ্যগুলোতে ভারতের শিকড় মজবুত হওয়া এবং বাণিজ্য় করতে খরচ ও সময়ও বাঁচবে। প্রথমে দুটো সংস্থা ইঞ্জিনিয়ার প্রজেক্ট ইন্ডিয়া লিমিটেড ও সি অ্যান্ড সি প্রজেক্ট লিমিটেড কাজ করছিল তবে এখন ভারত সরকার ইরকনকে হ্যান্ডওভার করেছে। মূলত কলকাতা হলদিয়া বন্দর থেকে আরাকানের সিতওয়ে বন্দর পর্যন্ত ৫৩৯ কিমি সমুদ্র পথ সিতওয়ে বন্দর থেকে কালাদান নদী বেয়ে মায়ানমারের পালেতওয়া শহর পর্যন্ত ১৫৮ কিমি নৌপথ পথ। সেখান থেকে মিজোরাম রাজ্যের আইজাওয়াল পর্যন্ত ১৯৭ কিমি সড়ক পথ।
এটাই হল কালাদান মাল্টি মডেল ট্রানজিট প্রকল্প৷ কিন্তু এখানে সমস্যা হল পালেতওয়া থেকে মায়ানমারের জোরিংপুই পর্যন্ত ১১০কিমি সড়ক পথ এর পরীক্ষামূলক কাজ না শুরু হলে গোটা কালাদান প্রজেক্টই মাঠে মারা যাবে। প্রথম কারণ এই এলাকা হল মায়ানমারের রাখাইন জেলায়। আর সেখানেই মায়ানমারের আরাকান সেনাকে হাতিয়ার পাঠায় চিন। তাই নিরাপত্তা অনেক বড় ইস্যু এক্ষেত্রে৷ এছাড়াও বিশেষজ্ঞদের দাবি, মায়ানমারের সেনা বর্তমানে যা অবস্থা তৈরি করেছে দেশটার তাতে ভারতের এই প্রজেক্টের কাজ কতটা শান্তিতে হবে সেটাও একটা বড় বিষয়৷ এবার দেখার এত বাধা বিপত্তি সত্ত্বেও কীভাবে সফলতা ফসল ঘরে তোলে ভারত৷
খবরে থাকুন, ফলো করুন আমাদের সোশ্যাল মিডিয়ায়
